2025年3月12日，保时捷在斯图加特举行财报发布会，公布2024财年（戒指2023年12月31日）事迹数据。阐彰着示，公司全球汽车业务净现款流达37.4亿欧元，接近2023年历史高位，全年股息分派主义如期鼓吹。然而，受中国市集销量下滑影响2222fn，保时捷全球新车录用量及交易收入同比出现下跌。

全球市集证据分化

财报数据线路，保时捷在欧洲、德国、北好意思及新兴市集销量均创历史新高。经典车型911全球销量达5.1万台，SUV车型Cayenne与Macan分裂冲破10万台和8.3万台。但中国行为保时捷第二大单一市集，2024年销量同比下跌12%，导致全球举座录用量减少4%。

解决层强调“质大于量”计策

保时捷全球董事会主席奥博穆默示，公司正通过优化居品体验、加快智能化时刻研发及调理经销商网罗等要领搪塞中国市集变化。值得关爱的是，奥博穆同期担任群众集团董事会主席，这一对重职务被合计有助于统筹集团资源，终点是在供应链解决与中国市集计策协同方面。

原土化计策深远落地

保时捷中国新任总裁潘励驰主导的转型主义已逐渐实施。证据计较，中国经销商网罗限制将于2027年从现在的140家缩减至约100家，旨在擢升单店职业才略与客户粉饰范畴。保时捷中国近期与经销商纠合发布的《燃擎主义》及如期相易机制，被视作厂商与渠谈协同搪塞市集挑战的要害举措。

时刻参加聚焦电动化与智能化

财报线路，保时捷将追加8亿欧元用于电动化转型，其中全新纯电Macan车型已秉承宁德时间电板时刻。中邦腹地研发团队限制扩大，重心聚焦智能驾驶与座舱系统的原土适配。此外，保时捷工程和数字科技公司正与中国供应商张开配合，估计时刻后果将反哺全球研发体系。

用户运营强化品牌粘性

面临新动力品牌冲击，保时捷在中国市集通过赛谈体验、经典车文化实行及用户社群诞生增强品牌互动。近期保时捷中国官方酬酢媒体对小米汽车赛谈收获的公开祝福，激勉行业对豪华品牌与新势力竞合估计的斟酌。

据中国汽车通顺协会数据线路，2024年保时捷经销商盈利预期指数较年头回升15个百分点，反应出渠谈信心逐渐规复。分析师指出，中国豪华车市蚁合构性调理仍在捏续2222fn，保时捷的品牌溢价才略与电动化转型过程将成为其将来发展的要害变量。