深圳商报记者 周良成

　　在2025汽车时候魁首论坛深圳站举止时辰，深圳商报/读创客户端《掌门访谈》栏目专访了无东谈主驾驶范畴独角兽企业、智行者科技辘集首创东谈主霍舒豪。这家开导近10年的无东谈主驾驶企业，正以“通用无东谈主驾驶大脑”时候深耕巨匠安全（丛林熄灭、救急拯救）、生涯干事（清洁环卫）及智能出行（无东谈主小巴/出租车）等多种愚弄场景。

　　无东谈主消防车草原熄灭

　　在内蒙古草原上，上百台搭载智行者自研“无东谈主驾驶大脑”的无东谈主消防车正随时待命。霍舒豪先容，智能驾驶系统是无东谈主车的“最刚硬脑”。相较于乘用车自动驾驶，在越野工况下的特种驾驶需要搪塞更复杂的吹法螺貌环境，时候难度反而更高。

　　特种车辆在丛林熄灭、草原熄灭场景中，智行者的限定系统展现出独到上风。不需要事先网罗高精度舆图成人电影院，就能在无谈路环境下自主功课。这些比SUV还大的无东谈主熄灭特种车辆，能通过良友遥控和自主功课进入丛林火场，不错减少东谈主员伤一火。

　　无东谈主清洁车落地深圳

　　走进深圳地铁福田站，一米多高的无东谈主清洁车“蜗小白”正在功课。这个看似浅近的产物背后，是智行者在低速场景的贸易化冲突。霍舒豪先容，这个名为“蜗小白”的无东谈主驾驶清洁车，恰是智行者在生涯干事范畴的拳头产物。“现在，智行者蜗小白已在福田站完成试点，能自主完成扫洗一体化功课。瞻望下个月，玉足吧深圳30个地铁站将部署咱们的无东谈主清洁设备。”

　　“现在，宇宙已完成100多个城市3000多个点位部署。”霍舒豪算了一笔账：环卫清洁是万亿级市集，智能化渗入率不及1%，增漫空间浩大。公司正将这套系统拓展至国外，中东、东南亚市集反响横暴。

　　值得驻防的是，相较于部分企业追求L4级“一步到位”，智行者接管了一条特质旅途：从紧闭场景到怒放谈路，从低速到高速，从扶植驾驶到高度自动驾驶的“渐进式冲突”。

　　霍舒豪回忆说，智行者科技2015年开导于北京。“那时智能驾驶尚属意见阶段，连投资东谈主王人怀疑可行性。”清华系竖立的首创团队却信赖智能驾驶的时候趋势，专注研发通用的自动驾驶底层系统。

　　当作一家独角兽企业，在归拢取得策略投资后，智行者抓续加码研发干涉。“2025年到2027年将是行业资本拐点。”在霍舒豪看来，跟着激光雷达等中枢部件资本下落，智能驾驶正从高端确立走向巨匠化愚弄。霍舒豪判断，智能驾驶正走向时候平权时期，跟着资本下落和时候扩散，行业将迎来更快的贸易化落地。

　　谈及智能驾驶的安全争议和在贸易落地上的长尾问题，这位时候竖立的创业者以无东谈主出租车为例，详备阐扬注解了分级预警机制：从声光警示到自主制动，终末触发被迫安全安装的全套决策。

　　提倡深圳加速推动车路云一体化试点示范

　　“深圳智能驾驶法例走在宇宙前哨。”霍舒豪绝顶提到深圳出台的智能驾驶圭表。在他看来，坪山、福田等测试区的怒放政策，加上华为、比亚迪（002594）、大疆等造成的齐全产业链，使深圳成为智能网联汽车的理思老师场。

　　“就像导航系统与驾驶员的合营，智能网联需要基础秩序协同。”当作智能驾驶范畴的时候从业者，霍舒豪提倡深圳加速推动车路云一体化试点示范。他觉得，现时行业过度聚焦单车智能发展，深圳应充分阐扬在法例政策方面的先行上风，在国度策略框架下加速路侧设备与云霄系统的协同布局，构建更齐全的智能网联生态系统。

　　站在前海国际会议中心的落地窗前，霍舒豪指着窗外穿梭的车流说：“每辆车王人在产生数据成人电影院，这恰是行业进化的营养。”