老本商场火爆的无东说念主驾驶想法又要上面条了26uuu色。深耕中国一线城市的自动驾驶独角兽小马智行负责运转挺进好意思股。

好意思东时分10月17日周四，小马智行（Pony AI Inc.）向好意思国证监会SEC递交招股证明书，肯求其好意思股存托股票以PONY为股票代码在纳斯达克上市。高盛、好意思国银行、德解析银行和华泰证券将担任小马智行初次公开募股（IPO）的主承销商。

小马智行筹谋，这次IPO召募的资金主要用于，实行商场计谋，在主要计较商场将公司的自动驾驶时候大范围交易化；链接参加于公司的自动驾驶时候研发；公司一般用途，以及为普及公司时候材干和举座生态系统而可能的计谋性投资及收购。

本年4月中国证监会发布小马智行境外刊行上市备案奉告书，那时自满小马智行拟刊行不向上9814.95万股庸碌股并在好意思国上市。小马智行成就以来共获九轮融资，投资方包括红杉中国、IDG老本、五源老本、丰田汽车、昆仑万维等。最近一轮客岁10月的D轮融资完成后，公司估值已达85亿好意思元。

本周四小马智行并未在招股书中透露筹谋的募资范围。曾投资另一家自动驾驶科技公司文远知行（WeRide）的广汽集团正在筹商参与这次IPO投资。

巧的是，上周广汽集团刚刚公告，为深远业务协同和促进公司在自动驾驶范围的发展，欢喜公司全资子公司广汽老本有限公司投资小马智行2700万好意思元（约合东说念主民币1.91亿元）。

小马智行成就于2016年，由前百度自动驾驶处事部首席架构师彭军和楼天城共同创立，并在硅谷、北京、上海、广州等地缔造研发中心。其官网先容，经过多年研发累积26uuu色，公司以“臆造司机”时候为骨干，搭建起三大中枢业务：自动驾驶出行就业、自动驾驶卡车、乘用车智能驾驶业务。

招股书中，小马智行自称是“完结自动驾驶大范围交易化的全球引导者，在中国大城市的寰球说念路上，小马智行完结了照旧只在科幻演义中描绘的事——造出能自动驾驶的汽车。”

小马智行也提到了公司的主要业务自动驾驶出租车出行就业（Robotaxi），称“如今，乘坐无东说念主驾驶的小马智行Robotaxi通勤不单是是冲破性时候的展示，况且成为这些（中国大城市）社区很多住户正常生存的一部分。与乘坐传统出租车相似直不雅，搭乘小马智行Robotaxi为每个东说念主提供了一种创新性的出行经受，使咱们的街说念更安全、更环保，篡改天下的出行阵势。”

肯求好意思股上市三个月前，本年7月初，小马智行得到了上海市无驾驶东说念主智能网联汽车示范专揽许可，获批运营范围掩饰上海中心城区浦东的205公里门道。至此，小马智行的自动驾驶无东说念主出行载客就业负责掩饰了北上广深四座中国一线城市。

小马智行在招股书中也提到了这一得益。招股书征引交易商榷公司弗若斯特沙利文（Frost & Sullivan）的信息称，小马智行是中国首批在一都四个一线城市都得到无东说念主驾驶Robotaxi运营就业许可的公司，亦然惟逐一家得到在这些一线城市提供面向公众的Robotaxi就业所需一切监管许可的自动驾驶科技公司。

招股书写说念，小马智行当今运营的Robotaxi业务汽车向上250辆，累计自动驾驶里程向上3350万公里，其中包括向上390万公里的无东说念主驾驶里程。

招股书自满，本年小马智行的营业收入加快增长，营业用度有所下落，耗损链接两位数收窄。

2023年全年，小马智行营业收入7189.9万好意思元，较2022年同比增长5.1%，收敛2024年6月30日的本年上半年，营收同比增长约一倍，达到2472万好意思元。2023年营业用度约1.6亿好意思元，较2022年的约2亿好意思元下落21%，本年上半年营业用度7430.4万好意思元，同比下落4.4%。

2023年，小马智行净耗损约1.25亿好意思元，同比收窄15.5%，本年上半年净耗损5177.5万好意思元，同比收窄25.6%。

本年8月首度复兴IPO时，小马智行的CEO彭军对南边财经示意，研发型的公司其实很需要老本维持，融资等于和老本商场的共赢，有了资金的维持公司材干够作念得更好，创造出更多更优秀的产物，有了更好的产物又材干够得到更多的投资东说念主维持，这是正向轮回。小马智行的IPO拿到了一些批准以及历程，统统这个词过程也跟老本环境接洽。

关于中国自动驾驶公司出海“掘金”，彭军以为，这更多的不是为了争夺商场份额，而是一个“教师商场”的过程。在中国时候出海过程中，国外客户也会来到中国调研。“当他们坐上咱们的车、体验到咱们的时候时26uuu色，对咱们的老到性、范围化和安全性也会有更深着实认。”